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它的原理是一個(gè)雙路電橋（一般稱作惠斯通電橋）檢測單元。在這其中的一個(gè)鉑絲電橋上涂有催化燃燒物質(zhì)，不論何種易燃?xì)怏w，只要它能夠被電極引燃，鉑絲電橋的電阻就會由于溫度變化發(fā)生改變，這種電阻變化同可燃?xì)怏w的濃度成一定比例，通過儀器的電路系統(tǒng)和微處理機(jī)可以計(jì)算出可燃?xì)怏w的濃度。直接測量可燃?xì)怏w的體積濃度的熱導(dǎo)式VOL檢測器也可以在市場上得到，同時(shí)，也已經(jīng)有了LEL/VOL合二為一的檢測器。VOL可燃檢測器特別適合于在缺氧（氧氣不足）的環(huán)境中測量可燃?xì)怏w的體積（VOL）濃度。渦輪葉片采用定向凝固合和單晶合材料，服役溫度只能達(dá)到1℃，不能滿足現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的工作溫度需要。人們發(fā)展了熱障涂層（TBC）以保護(hù)屬基底，涂覆TBC的發(fā)動機(jī)渦輪葉片能在16℃的高溫下運(yùn)行，提高發(fā)動機(jī)6﹪以上的熱效率，有效地增加推重比，這使得涂層結(jié)構(gòu)逐漸應(yīng)用在核反應(yīng)堆、發(fā)動機(jī)等許多域。涂覆TBC的渦輪葉片通常由基底、中間過渡層以及陶瓷層組成。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和苛刻的極端高溫工作環(huán)境使得TBC在使用過程中出現(xiàn)脫粘缺陷引起的失效問題。
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